В Узбекистане создадут единую цифровую транспортную систему

Президент Шавкат Мирзиёев ознакомился с презентацией о ходе реализации крупных проектов в транспортно-логистической сфере, сообщает 21 сентября пресс-служба главы Узбекистана.

В частности, представлена информация о строительстве и модернизации аэропортов. В Ташкенте и Бухаре возводятся новые аэропортовые комплексы общей стоимостью почти 3 млрд долларов. Новый международный аэропорт Ташкента на первом этапе будет рассчитан на ежегодное обслуживание 20 млн пассажиров. Подписаны соглашения о государственно-частном партнерстве (ГЧП), ведутся работы по подготовке строительной площадки и переносу инженерных сетей. В новом международном аэропорту Бухары возводится аэродромная инфраструктура. Проводится международный тендер по привлечению частного партнера к строительству и управлению пассажирским терминалом.

Рассмотрен ход реализации проектов по модернизации аэропортов Ургенча и Намангана на основе ГЧП и Андижана с привлечением частного оператора. По итогам ожидается увеличение пропускной способности аэропортов и расширение возможности по обслуживанию пассажиров в соответствии с международными стандартами.

В прошлом месяце дан старт строительству платной автомобильной дороги Ташкент – Самарканд стоимостью 2,2 млрл долларов. Введена в эксплуатацию первая платная автомобильная дорога, соединившая города Ургенч и Хиву. В ходе презентации обсуждены вопросы финансирования последующих этапов проекта Ташкент – Самарканд, определения инвесторов по проектам платных автомобильных дорог Ташкент – Андижан и Ташкент – Бостанлык, задачи, связанные с запуском практических работ.

Представлены предложения по увеличению пропускной способности железнодорожной сети. Так, рассмотрены меры по модернизации направлений Мактаарал – Сырдарья, Ангрен – Пап, Ташгузар – Байсун – Кумкурган, Ташкент – Самарканд и Тукимачи – Ангрен. Отмечено, что за счет выделения на эти работы 200 млн долларов можно увеличить пропускную способность участков на 25-30 процентов.

Доложено о строительстве железной дороги Китай – Кыргызстан – Узбекистан, создании отдельной высокоскоростной железнодорожной линии на направлении Ташкент – Самарканд, а также проектах по расширению и электрификации железнодорожной сети в регионах. Обсуждены предложения по обновлению парка грузовых вагонов и более широкому привлечению частного сектора к этому процессу.

Отдельно рассмотрены вопросы развития международных транспортных коридоров и расширения возможностей выхода на мировые рынки через морские порты. Представлена информация о проводимой работе по созданию логистической инфраструктуры с участием Узбекистана в портах Актау, Туркменбаши и Баку на Каспийском море, а также в портах Поти и Анаклия на Черном море. В частности, подписано соглашение о создании логистического центра в порту Поти, разрабатывается технико-экономическое обоснование проекта. Изучаются возможности участия в развитии порта Анаклия, а также в строительстве Нахичеванской железной дороги, которая обеспечит выход к Самсунскому и Стамбульскому портам Турции. Проекты позволят диверсифицировать маршруты поставок на внешние рынки текстильной, химической, сельскохозяйственной и горно-металлургической продукции.

Представлена информация о ходе исполнения поручений по специализации Ханабада и Ангрена, Янгиюльского, Ахангаранского, Алатского и Термезского районов на транспортно-логистической деятельности. В Ташкенте, Ташкентской, Андижанской, Сурхандарьинской и Бухарской областях планируется реализовать 17 проектов по созданию логистических центров и терминалов. Обсуждены вопросы их размещения, привлечения инвесторов, финансирования и обеспечения необходимой инфраструктурой.

На презентации особое внимание уделено цифровизации грузовых перевозок и сокращению теневой экономики в отрасли. Отмечено, что доля теневой экономики в сфере грузовых перевозок все еще превышает 42 процента. Одними из основных проблем в этой сфере считается отсутствие единого реестра местных грузовых автотранспортных средств, единой электронной системы, объединяющей формирование электронных заказов и все транспортные услуги.

В связи с этим предложено создать единую цифровую транспортную систему, сформировать реестр перевозчиков, внедрить агрегатор для приема электронной путевой документации и заказов. Также рассмотрены меры по расширению обмена электронными разрешениями и внедрению возможностей отслеживания движения грузов в режиме реального времени в международных перевозках.